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東莞超長直線導(dǎo)軌安裝校正、潤滑和防護(hù)方法介紹

文章來源：東莞希思克傳動科技有限公司    發(fā)布日期：2021-11-12    瀏覽：800次

首先，我們要弄清楚接長導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長導(dǎo)軌時，XISKO采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。

我們還要必須注意到超長直線導(dǎo)軌12000毫米導(dǎo)軌是由4根組成的。那么，先要求對導(dǎo)軌的接牙位置處相對于另一根導(dǎo)軌必須錯開，再避免床臺運(yùn)行到接牙處因?qū)к壈惭b誤差而造成精度不良。其次，要求對導(dǎo)軌的接牙位置處留有0.03-0.05mm的間隙(一般用塞尺)，目的是為了防止導(dǎo)軌熱膨脹引起的軸向長長。

正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副（基準(zhǔn)導(dǎo)軌上標(biāo)有MA的標(biāo)識,滑塊上有磨光的基準(zhǔn)側(cè)面），將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺階的基準(zhǔn)側(cè)面相對，對準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。

主導(dǎo)軌的校正，導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測長的方式調(diào)試校正，要求全行程直線度小于0.03-0.05允許中凸0.03，在校正的同時就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè)；對比與普通導(dǎo)軌校正不同的地方是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。

當(dāng)主導(dǎo)軌校正后，再以主導(dǎo)軌為基準(zhǔn)依次以同樣的方法校正其余的3根導(dǎo)軌。

檢查確認(rèn)4根導(dǎo)軌校正是否已達(dá)到要求，各導(dǎo)軌緊固螺釘和楔塊頂緊螺釘是否無一漏裝，螺釘鎖緊力是否已按特定的扭力緊固，全部檢查完畢后在導(dǎo)軌沉孔處安裝防塵專用的綠色孔塞。

可以進(jìn)行滑塊座（即：工作臺面，主軸箱體等）的安裝，我們只要將工作臺置于滑塊座的平面上，并對準(zhǔn)安裝螺釘孔，輕輕地壓緊；擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置，使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺的側(cè)基面；按對角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個螺釘。

安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運(yùn)行是否靈活，有無打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化，若此時發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時找到故障及時解決，以防后患。達(dá)到上述要求后，就可以檢查工作臺面的直線和平行度等精度要求。

接通各滑塊的潤滑油路目的是：減小摩擦阻力，降低驅(qū)動功率，提高效率；減少導(dǎo)軌磨損，防止導(dǎo)軌腐蝕；避免低速重載下發(fā)生爬行現(xiàn)象，并減少振動;降低高速時摩擦熱，減少熱變形。

安裝導(dǎo)軌的防護(hù)裝置，目的是用來防止切削、灰塵等贓物落到導(dǎo)軌表面，以免使導(dǎo)軌擦傷、生銹和過早的磨損。為此，在運(yùn)動導(dǎo)軌端部安裝刮板或防護(hù)罩，使導(dǎo)軌不外露。

以上就是東莞超長直線導(dǎo)軌安裝校正、潤滑和防護(hù)要注意的幾點(diǎn)方法，關(guān)于超長導(dǎo)軌的知識就講到這里了，如果大家還想繼續(xù)深入了解這類知識，歡迎關(guān)注私信小編吧。

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