中國汽車行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的市場需求有多龐大

文章來源：東莞希思克傳動科技有限公司    發(fā)布日期：2020-4-9    瀏覽：1238次

從銷量上看，答案是肯定的。根據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CRIA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年，汽車制造業(yè)新增工業(yè)機(jī)器人4萬余臺，是我國工業(yè)機(jī)器人銷量第二的應(yīng)用行業(yè)。電氣電子設(shè)備和器材制造業(yè)新增4.6萬臺工業(yè)機(jī)器人，位列第一，但其中有相當(dāng)比例是小型機(jī)器人。因此，汽車制造業(yè)才是工業(yè)機(jī)器人的主戰(zhàn)場。

從市場競爭層面來看，答案也是肯定的。汽車制造端生產(chǎn)需求龐大，中國工業(yè)機(jī)器人廠商有廣闊的生存空間。盡管技術(shù)水平落后于國外工業(yè)機(jī)器人巨頭，但是本地化集成業(yè)務(wù)讓中國工業(yè)機(jī)器人廠商從無到有落地生根，并與主機(jī)廠形成穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作。

一些工業(yè)機(jī)器人廠商直接由主機(jī)廠孵化而來。埃夫特的前身，就是奇瑞汽車設(shè)備部下屬的裝備制造科，區(qū)區(qū)十人，僅負(fù)責(zé)設(shè)備選型和維護(hù)保養(yǎng)。因?yàn)楫?dāng)時奇瑞產(chǎn)線采用的均為進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人，設(shè)備一出現(xiàn)問題就需要請外國專家打“飛的”支援，時間和金錢成本居高不下，產(chǎn)線一停，更是損失慘重。

因此，和大多數(shù)國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人靠應(yīng)用集成立業(yè)不同，埃夫特從創(chuàng)立之初就以國產(chǎn)替代為目的，從機(jī)器人本體切入。為此創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)奔赴全國各地尋找合作伙伴，最終和哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作，成功研發(fā)出首款機(jī)器人本體。有了本體之后，埃夫特才考慮應(yīng)用集成業(yè)務(wù)，在奇瑞實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人的國產(chǎn)替代。

隨著主機(jī)廠淘汰之勢加劇，工業(yè)機(jī)器人廠商也將逐漸告別野蠻生長的時代：2018年，中國工業(yè)機(jī)器人銷量首次下滑，汽車制造機(jī)器人銷量同比下滑8.1%。但與此同時，中國車市銷量仍有2,500萬輛，頭部車企仍在執(zhí)行產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，更多年銷量上百萬的車企巨頭將脫穎而出，它們的供應(yīng)鏈必將孵化出工業(yè)機(jī)器人廠商巨頭，后者甚至能在業(yè)務(wù)規(guī)模上比肩四大家族。

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