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動力鋰電池技術(shù)迭代，高速、高精密直線電機(jī)正當(dāng)時

文章來源：東莞希思克傳動科技有限公司    發(fā)布日期：2023-2-25    瀏覽：315次

全球鋰電行業(yè)進(jìn)入到新一輪擴(kuò)產(chǎn)期，不僅動力領(lǐng)域在擴(kuò)張，儲能和3C數(shù)碼領(lǐng)域也同樣加速成長。這些市場的集中擴(kuò)產(chǎn)，以及中國鋰電池廠商愈演愈烈的“出?！毙袆?，令鋰電池產(chǎn)生設(shè)備的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。在這一趨勢下，對于設(shè)備廠的供應(yīng)能力帶來了巨大的考驗，作為鋰電池設(shè)備供應(yīng)鏈中的一環(huán)，包括PLC、伺服系統(tǒng)、直線模組、工控機(jī)、機(jī)器人、IO模塊等產(chǎn)品線在內(nèi)的眾多工控自動化廠迎來了一次良好的發(fā)展機(jī)遇，他們正在為提升國產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性以及生產(chǎn)效率做出自己的貢獻(xiàn)。

在今年8月舉辦的“數(shù)字出行：智駕時代的汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)之路”論壇上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示：“低碳化、高端化、智能化”是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和創(chuàng)新方向。在智能化方面，首先就是智能設(shè)計，從實(shí)驗試錯，到仿真驅(qū)動，再到智能化全自動，已經(jīng)歷三個發(fā)展階段，這種方式可以大幅度降低成本，節(jié)省70%至80%研發(fā)費(fèi)用，中間的核心技術(shù)就是高精度的建模技術(shù)和高效率的尋優(yōu)算法。其次是智能制造，電池制造是一種極致制造，不能引入任何雜質(zhì)，否則就有安全隱患，為此，必須采用智能化，從數(shù)字化生產(chǎn)工藝仿真到數(shù)字化生產(chǎn)車間，再到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，對生產(chǎn)過程要達(dá)到3000個以上的質(zhì)量監(jiān)控參數(shù)；再次就是智能控制，對于溫度、氣體、壓力，現(xiàn)在只能管理，在充電時才能控制，下一步則是要把傳感器放到電池里，進(jìn)行全方位控制；而在軟件方面，則要引入人工智能技術(shù)?？偠灾?，中國動力電池行業(yè)將實(shí)現(xiàn)從材料選擇、電池設(shè)計、制造、使用、回收的全鏈條智能化。

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